中铁九局电务公司新建沈阳至白河高速铁路通化地区普速铁路外迁工程（桃源村、其他外迁、过渡工程）劳务分包招标公告：IFB2024-04-02354798

1.招标条件

新建沈阳至白河高速铁路通化地区普速铁路外迁工程已由我公司（中铁九局集团电务工程有限公司）中标并总承包施工，我公司现对拟定分包的工程进行公开招标。具体情况明确如下：

2.项目概况与招标内容

2.1项目概况：

（1）改建梅集铁路（二密河段）

起自梅集线MJK111 $+850$ 终于梅集线MJK114+850，改建线路正线长度2.976km，全部为路基工程，铺轨长度2.730km。

（2）改建梅集铁路（通化西至桃园段）

起自梅集线MJK118+900终于梅集线MJK135+000，改线起点自MJK118+900.00向东引入沈白铁路通化西站普速场，出站后线路下穿沈白铁路和跨越哈泥河后，与沈白铁路并行跨越雪花路，接着以隧道形式从自安山国家遗址建设控制带穿过，然后折向东南上跨201国道、浑江、滨江东路后引入桃园村站。

外迁既有线长15.100km，外迁后线路长11.867km，其中路基工程总长8.937km，占线路全长的75.05%；桥梁共3座，长度1.822km，占线路全长的 $15.65%$ ；隧道1座，长度1.108km，占线路全长的9.30%。新建车站2座，其中通化西站为客运站，桃园村站为区段站。

（3）通灌铁路

改建通灌铁路起自既有通灌线TGK170+250终至通化西站站心，改线起点自TGK170+250.00，于通灌线预留站址新设官道站，出站后继续向东北方向走行，以隧道形式穿越官道岭山区、通化外环路、303国道和官桃联络线，出隧道后折向西北，绕避沈白铁路动车存车场后与改建梅集线并行下穿沈白铁路，引入通化西站（普速场）。

外迁既有线长10.425km，外迁后新建线路长度6.441km，其中路基工程总长3.736km，占线路全长的58.03%；隧道1座，长度2.705km，占线路全长的 $41.97%$ 。新建会让站1座。

（4）官桃联络线

自既有通灌线TGK174+235起至改建梅集线自安线路所（LDK176+189.07），联络线自新建官道站起，利用既有通灌线向东北走行进入既有官道岭隧道，出隧道后在TGK174+235.00处为新建线路起点并向东走行，绕避沈白铁路动车存车场，向北跨越哈泥河后与改建后的梅集线接轨，设自安线路所，并预留远期官桃联络线并行梅集线引入桃园村站的条件。新建线路长度1.954km，其中路基工程总长1.044km，占线路全长的56.65%；桥梁共1座，长度0.847km，占线路全长的43.35%。新建线路所1座。。

2.2工程建设地点：吉林省通化市桃源村站、其他外迁、过渡部分

2.3招标内容：挖填光电缆沟、砂防护、钢管防护、光电缆敷设、光电缆接续、光电缆引入、电缆槽制安、绝缘盒安装、 终端盒安装、接续盒安装、分线盒安装、人工开挖过轨、砌筑人孔手孔、路面开挖及修复、布放尾纤、通信设备安装、摄像 头安装、配电箱安装、接地制作安装、铁塔组立、铁塔基础等具体按实际分包工程量施工

2.4计划工期：计划开工日期 2024 年 5 月1日，计划竣工日期 2025 年 4 月18日，总工期 354 日历天，具体以甲方实施性施工节点工期为准。

2.5标段划分：本次招标划分为 1 个标段。

2.6招标控制价：4809937.24元

3.投标人资格要求

3.1投标人资格要求

(1)营业范围要求：在中华人民共和国境内依法注册，具有法人资格，能独立承担民事责任，具有一定类似项目的施工经验；符合投标项目经营范围。

(2)具有独立法人资格；

(3)投标人应具有不低于如下资质：施工劳务分包不分等级。

(4)投标人应具有有效的安全生产许可证。

(5)投标人应具有中铁九局有效资格准入证。

(6)投标人应在完成供应商注册并缴纳年费。

(7)本次招标不接受联合体投标。

3.2投标人不得存在以下任何一种情况：

(1)投标人在股份公司、中铁九局发布的不合格队伍名录中。

(2)投标人在国家企业信用信息公示系统（http://www.gsxt.gov.cn/）公示为“列入严重违法失信企业名单（黑名单）信息”、“列入经营异常名录信息”且处于处罚期的。

(3)同一法定代表人、授权委托人、合伙人、股东等投标代表人不得以母子公司、全资子公司及其控股公司在同一项目中同时投标。

4.资格审查方式

本次招标采用资格后审方式。