招 标 公 告

一、招标说明

本次招标项目为新建上海至南京至合肥高速铁路沪宁段站前及相关工程HSZQ-X标-钢管拱安装工程，由中铁十局集团有限公司钢结构分公司承建，项目业主为新建上海至南京至合肥高速铁路沪宁段站前及相关工程HSZQ-X标项目经理部，根据《中铁十局集团第三建设有限公司工程施工分包管理实施细则》（中铁十三建商务〔2023〕178号）等相关规定，现对本项目新建上海至南京至合肥高速铁路沪宁段站前及相关工程HSZQ-X标-钢管拱安装工程进行招标公告，欢迎符合公告要求的投标人进行投标。

二、工程概况

1、工程名称及概况：

新建上海至南京至合肥高速铁路沪宁段站前Ⅻ标项目经理部一分部位于扬州市境内,起讫里程DK316+172.35～DK326+823.53，管段线路总长10.651km。通泰扬特大桥于DK319+675处跨越槐泗河与扬子南路采用连续刚构拱设计，线路与槐泗河交右前角为67°48′，设计跨度为168 m。设计时速350km/h，桥梁主体结构设计使用年限100年。

拱肋采用竖直平行拱，两拱励中心距14.8m,计算跨度为168m,矢跨比为f/L=1/5,拱肋立面矢高33.6m,拱肋采用二次抛物线,拱轴线立面方程为:Y=4x33.6(168-X)X/168-(m)。拱肋横断面采用哑铃型钢管混凝土等截面,截面高度h=3.3m，钢管直径为1.1m，20mm的钢板卷制面成，每根拱肋的两钢管之间用8=16mm的腹板连接。每隔一段距离,在國形钢管内设加劲缠,在两腹板中焊接拉板。拱管及腹腔内灌注C55自密实补偿收缩混凝土。

拱肋之间设横撑和斜撑。横撑采用圆端形截面,高1.5m、宽1.2m、圆端外径1.2m,由18mm的钢板卷制而成:斜采用外径0.8m的圆形钢管组成,壁厚12mm，铜管内均不填充混凝土。

吊杆采用平行布置，吊杆横桥向中心距为14.8m。采用双吊杆,每组吊杆之间的纵向中心间距8m,每组内的2根双吊杆之间纵向间距0.6m。全桥共设34组双吊杆，每组各2根，全桥共68根。吊杆垂直于拱弦线布置

本次招标范围：钢管拱安装工程，合计暂定850吨。

2、工期安排：拟安排总工期 298 日历天，计划 2024 年 11 月 25 日开工（暂定）， 2025 年 09 月9 日完工。

3、施工范围：钢管拱安装工程，合计暂定850吨。

三、地质等自然地理情况：1、地形、地貌；2、气象及水文地质。

四、工程量：详见工程量清单表。

五、投标人资格要求

1、本次招标要求投标人在《中国中铁工程项目综合管理系统》合格名录内且获得准入资格；
2、资质要求：施工劳务不分等级或钢结构贰级或与招标项目相近的建筑业资质；
3、投标人须提供近年类似业绩；
4、近三年投标人未发生安全质量事故；
5、本次招标不接受联合体投标；
6、资格审查方式：资格后审。