招 标 公 告

一、招标说明

本次招标项目为 恩施州普通公路“建养一体化”来凤县01项目包 ，由 恩施州普通公路“建养一体化”来凤县01项目包项目经理部承建，项目业主为 来凤县人民政府和恩施州交通运输局根据《中铁十局集团有限公司工程施工分包管理实施细则》等相关规定，现对本项目中华山隧道（K10+627、K11+498）岩溶处置分部分项 工程进行招标公告，欢迎符合公告要求的投标人进行投标。

二、工程概况

1、工程名称及概况：

工程名称：恩施州普通公路“建养一体化”来凤县01项目包中华山隧道（K10+627、K11+498）岩溶处置 。

工程概况：恩施州普通公路“建养一体化”来凤县01项目包即242国道三胡至桂花树工业园段（K0+000-K8+250和K9+160-K21+122），起于来风县三胡乡杨家坳，经上范家沟、门神湾、林家沟、猴栗堡、中华山、教育城，至于桂花树工业园区红岩堡，与242国道湖南省龙山县白羊乡境相接，全长20.212公里，按一级公路标准建设。设计速度60公里／小时，整体式路基宽度23.5米，分离式路基宽度11.75米，沥青砼路面。全线共设大桥3278.8米/16座（均为大桥），隧道2113米/1座、涵洞57道，等级路平面交叉7处。

2、设计规模：本次招标内容为恩施州普通公路“建养一体化”来凤县01项目包中华山隧道（K10+627、K11+498）岩溶处置

道路等级：一级公路，设计速度：60公里/小时。

3、工期安排：拟安排总工期3个月，计划2025 年 1月 15日开工，2025 年 4 月 15日完工。

4、施工范围：详见工程量清单、招标文件及设计图纸。

三、地质等自然地理情况

1、地形、地貌

来凤县南北狭长，北半部东西稍宽，南半部东西偏窄，呈栎树叶型。西部和西北部多山，重山叠岭，山势嵯峨;东部和东南部沿酉水河岸，盆地较多，属酉水河上游河谷盆地。境内山脉属武陵山余脉，分两支成钳型走向横贯全境。地形错综复杂，高山丘陵交替连绵，河流溪沟纵横交织，山与山之间形成大小不等的冲积平坝和梯田。地势西北高，东南低，由东南向西北倾斜，山体雄伟，山顶平缓。由于高原面长期经受流水的切断，河谷均成深峡，多急流瀑布。地层局部陷落处及河间开阔处，形成盆地，盆地开阔。最高海拔1621.3m,最低海拔399.9m。

项目区地处云贵高原东延伸部之武陵山余脉与大巴山交汇地段，区内山峦起伏，溪谷交错，重岩叠嶂属典型的山岭重丘区。沿线地形起伏较大，总体呈北部及北东部高，西南部低。

构造剥蚀侵蚀中低山地貌区主要分布在正线K8+250～K10+390,地面高程512.7～696.6m,地形起伏大相对高差50～120m。山体多为岗脊、丘陵，植被较发育，山顶呈鸡爪状为主，局部混圆状，自然坡度为25°～65°，小型“U”、“V”型冲沟发育，沟深在20～30m之间，覆盖层较薄，局部冲沟较厚，第四系冲洪积层厚度一般小于8m，起点、终点段厚度有大于8m情况。山脚崩坡积、残坡积层厚度3～8m不等，现多为耕地、林地及荒地。

四、工程量

详见工程量清单

五、投标人资格要求

1、本次招标要求投标人在《中国中铁工程项目综合管理系统》合格名录内或获得准入资格；
2、资质要求：施工劳务不分等级；

3、投标人须提供近三年类似业绩（根据项目特点，明确具体业绩要求）；

4、近三年投标人未发生安全质量事故；

5、本次招标不接受联合体投标；

6、资格审查方式：资格后审。