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新建淮北至宿州至蚌埠城际铁路工程第四批建管甲供物资（无砟轨道嵌缝材料（含界面剂）） 招标公告

招标编号： TLWZ202503270450

1 . 招标条件

本项目新建淮北至宿州至蚌埠城际铁路工程已由《安徽省人民政府 中国国家铁路集团有限公司关于淮北至宿州至蚌埠城际铁路可行性研究报告的批复》（皖政秘〔 2020〕192号）、《安徽省人民政府 中国国家铁路集团有限公司关于淮北至宿州至蚌埠城际铁路初步设计的批复》（皖政秘〔2020〕198号）批准建设，项目业主为徽黄铁路有限公司，建设资金来源为安徽省投入的资本金和银行借款，建设资金已落实，招标人为中国铁路上海局集团有限公司合肥铁路枢纽工程建设指挥部。本招标项目新建淮北至宿州至蚌埠城际铁路工程 第四批 建管甲供物资（ 无砟轨道嵌缝材料（含界面剂） ）已具备招标条件，现进行公开招标。

2 . 项目概述与招标范围

2.1建设地点、规模和工期

新建淮北至宿州至蚌埠城际铁路，位于安徽省北部，经由淮北、宿州、蚌埠三市。线路起自淮萧联络线淮北北站，经郑徐高铁衔接徐州枢纽，中连规划皖北城际亳州至蚌埠段、淮北至阜阳段，南端引入蚌埠地区与京沪、合蚌高铁及规划宁滁蚌城际铁路衔接。正线全长 160.94公里，包括：淮北地区改建淮萧联络线1.532公里，蚌埠地区改建既有蚌南联络线。全线共设淮北北站、淮北西站、宿州西站、双堆集站、固镇南站、蚌埠南站6座，其中淮北北站、蚌埠南站为既有车站，其余为新建车站。

技术标准：正线数目：双线。设计速度： 350公里/小时。最小曲线半径：一般地段7000米，困难地段5500米。正线线间距：5.0米。最大坡度：一般地段20‰，困难地段25‰。到发线有效长度：650米。调度指挥方式：调度集中。

本项目初步设计批复总概算 242.73亿元。新建淮北至宿州至蚌埠城际铁路初设批复工期48个月。新建淮北至宿州至蚌埠城际铁路站前工程于2022年4月1日开工，计划2026年3月31日竣工。

2. 2 招标内容： 新建淮北至宿州至蚌埠城际铁路工程第四批建管甲供物资（无砟轨道嵌缝材料（含界面剂）） 招标 （详见招标公告附表） 。

3.投标人资格要求

1.资质要求:投标人必须是在中华人民共和国境内注册的，具有独立企业法人资格的生产商。

2.财务要求：投标人须提供近 3 年（2021年～2023年）经会计事务所审计的财务审计报告。

3.业绩要求：投标人须至少提供一份近 5 年（2020年1月1日以来）无砟轨道嵌缝材料（Q/CR 601-2017）铁路建设项目的供货业绩（以合同签订时间为准），并提供该业绩对应的履约证明。

4.其他要求：

（ 1）投标人须提供近 1 年（2024年1月1日以来）由通过 CMA认证的检测机构依据国家或铁道行业现行标准（《铁路无砟轨道嵌缝材料》（Q/CR 601-2017））出具的硅酮类填缝密封胶全项目质量合格检验报告（检验报告具有 CMA 标识），检验报告至少包含表干时间、质量损失率、弹性恢复率（定伸150%）、100%拉伸模量、拉伸强度、断裂伸长率、定伸粘结性（150%）、与混凝土粘结破坏面积、冷拉-热压后粘结性、拉伸-压缩循环后粘结性的检测项目。

（ 2）本次招标不接受联合体及代理商投标 。