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苏州绕城高速苏沪省界至东桥枢纽段扩建工程工可及专题研究项目 RCZT-2025 KJGK 标段

招标公告

1、招标条件

苏州绕城高速苏沪省界至东桥枢纽段扩建工程工可及专题研究项目已经上级部门批准,招标人为 苏州绕城高速公路有限公司 ,资金已落实,项目已具备招标条件。受招标人委托,(招标代理)现对 苏州绕城高速苏沪省界至东桥枢纽段扩建工程工可及专题研究项目 RCZT-2025 KJGK 标段 进行公开招标,并进行资格后审。

2、项目概况、工作内容及要求

2.1、工程概况

苏州绕城高速公路苏沪省界至东桥枢纽段研究范围全长约 89.47km,苏沪省界至尹山枢纽(绕城苏沪段)、尹山枢纽至东桥枢纽(绕城西南段)两部分组成。其中,苏沪省界至尹山枢纽段长度约38.77km,尹山枢纽至东桥枢纽段长度约50.70km。本项目估算总投资约为150亿元。

改扩建形式方面,苏沪省界至东桥枢纽段现状为双向六车道高速公路,路基宽度 34.5米,设计速度100公里/小时,本次拟扩建为双向八车道高速公路。

2.2、工作内容及标段划分

本次招标共分为 1个标段,即RCZT-2025 KJGK 标段。招标内容为:

( 1)包括完成 苏州绕城高速苏沪省界至东桥枢纽段扩建工程 项目可行性研究报告编制所需的所有工作及可行性研究报告审批要求的相关工作,包括编制报告需进行的所有调查、资料收集、现场踏勘、勘探;勘察设计阶段招标配合等后续服务工作。

( 2)工可评估审查及相关专题研究工作,包括但不限于:安全性评价报告、社会稳定风险评估、环境影响评价、航道通航条件影响评价、防洪影响评价及水文分析、用地预审、 涉铁工点方案研究 、技术支撑类专题(路基路面检测及评价、桥梁、涵洞及通道检测及评价)等工可报批所需全部专题研究工作;根据发包人要求及工程建设需要及时提供必要配合服务。【因后续收费政策变化导致的新增专题研究除外】

2.3、 服务期:

( 1) 签订合同后 6个月内完成工程可行性研究报告中间稿,中间稿审查通过后1个月内完成并提交工程可行性研究报告送审稿(含可行性研究报告),送审稿通过审查后1个月内完成并提交工程可行性研究成果报告报批稿;

( 2) 根据项目进度,按发包人要求分批及时提交有关专题研究成果;

( 3) 在工程可行性研究工作期间,根据发包人要求分批及时提交有关文件。

2. 4 、质量要求

符合国家及省市现行规范标准。

3、投标人资格要求

3.1、投标人应具备的承担本次招标项目的资质条件、能力和信誉要求为:

(1)资格要求:投标人具备独立法人资格,持有效营业执照或事业单位法人证书,统一社会信用代码及基本账户信息已成功备案(在投标报表表1中显示);进入“全国投资项目在线审批监管平台”中的工程咨询单位名录(咨询专业和范围包括“公路专业项目咨询”),且投标人名称与该名录中的相应企业名称完全一致。

(2)业绩要求:投标人2020年1月1日(以交/竣工日期为准)以来至少承担过 1条里程不小于30公里的新建 或扩建高速公路工程可行性研究报告编制工作(须含相关专题研究);

(3)项目负责人要求:

拟投入本项目的项目负责人应具有高级工程师或以上技术职称,2020年1月1日(以交/竣工日期为准)以来至少担任过 1条里程不小于30公里的新建 或扩建高速公路工程可行性研究报告编制工作(须含相关专题研究)的项目负责人;

(4) 其他要求:

拟投入本项目的项目负责人须为本单位职工,投标文件中须提供其三个月( 2025年 8 月~2025年 10 月 )或以上在本单位连续交纳社保的缴费证明【投标文件中须提供在社保系统打印的本单位人员缴费明细,或在投标文件中主动提交有效的社保查询途径及人员社保信息供评标委员会核实。缴费证明内容需含缴费起止时间、缴费单位、缴费人员姓名并由社保机构加盖缴费证明专用章,社保机构官网上打印件与线下的盖章件具有同等效力,缴费单位与投标人名称一致(投标人下属不具备独立法人资格的分支机构缴纳的社保视为本单位)】。

(5) 信誉要求:

1 截止投标文件递交时间当日,投标人在江苏交通项目的信用档案等级评定(服务类单位)中被评为C级或以上级别;

2 截止投标文件递交时间当日,投标人未在“信用中国”网站(http://www.creditchina.gov.cn/)中被列为失信被执行人;

3 截止投标文件递交时间当日,投标人未在国家企业信用信息公示系统(http://www.gsxt.gov.cn/)中被列入严重违法失信企业名单。

3.2本次招标不接受联合体投标。

**3.3与招标人存在利害关系可能影响招标公正性的单位,不得参加投标。单位负责人为同一人或存在控股、管理关系的不同单位,不得参加同一标段投标,否则,相关投标均无效。